Технички проблеми чауре за бушење

Основна величина пречника унутрашњег отвора чауре за бушење (позната и као пилот рупа) треба да буде максимална гранична величина коришћеног алата, а систем основног вратила треба да се користи за зазор. Приликом бушења или развртања, узмите Ф7 или Ф8, узмите Г7 за грубо развртање и узмите Г6 за фино развртање. Ако чаура за бушење води део алата за вођицу, она се може изабрати према одговарајућем подударању система рупе на бази, као што су Х7/ф7, Х7/г6 или Х6/г5, итд.

Дужина вођице Х

Дужина вођења Х чауре за бушење има велики утицај на ефекат вођења алата. Када је Х велико, алат није лако скренути у чахуру бушилице, али ће убрзати хабање алата и чауре за бушење; ако је Х премали, перформансе вођења бушења ће бити смањене. није добро. Обично је однос дужине водича Х и њеног отвора: Х/д{{0}}~2,5. Када се захтева да прецизност обраде буде висока или је пречник рупе за обраду мали, због лоше крутости бургије која се користи, вредност Х/д може бити већа. Када је толеранција удаљености рупа ±0,05 мм, може се узети Х/д=2.5~3,5.

Чишћење струготине х

Зазор струготине х се односи на простор између дна чауре за бушење и површине радног предмета. Ако је х премало, струготине ће бити тешко избацити, обрађена површина ће бити оштећена, а бушилица се може чак и сломити. Ако је х превелик, отклон бургије ће се повећати, што утиче на тачност положаја обрађене рупе. Генерално, при обради гвожђа, х{{0}}(0.3~0.7)д; при обради челичних комада, х=(0,7~1,5)д; где је д пречник бургије која се користи. За рупе које захтевају високу тачност положаја или бушење на нагнутим равнима, вредност х може бити што мања, па чак и нула.